整車外觀造型美觀大方，采用的人機(jī)工程設(shè)計，操作舒適、安全、高效。技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不通客戶的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理，降低操作者的勞動強(qiáng)度。發(fā)動機(jī)全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式高強(qiáng)度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機(jī)罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機(jī)操作的舒適性。
散熱系統(tǒng)
散熱系統(tǒng)采用超大容量管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)可靠工作。
液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合力布局；能夠大大減小油壓，改善門架的升降、傾斜等功能。液壓油缸使用日本的“NOK”密封件，經(jīng)過上萬次的疲勞測試。能更好的確保密封性能，使整車更加安全、穩(wěn)定、可靠。
傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)配置引進(jìn)的中南、紹齒傳動等品牌，驅(qū)動橋配置安慶車橋、華晨機(jī)械等品牌，性能成熟，質(zhì)量可靠。
電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)采用的線束和防水接插件，多道保險絲布置，確保電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，整個電路系統(tǒng)集成板設(shè)計，便于維修和保養(yǎng)。
門架寬視野設(shè)計，操作靈敏度高和起步平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機(jī)可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全設(shè)置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控， 出廠前安全指標(biāo)檢測，確保整機(jī)的安全性。
選配
| 實(shí)心輪胎/輪胎 | 液化石油氣瓶 | 雙空氣濾清器/油濾過濾器 | 擋風(fēng)玻璃 |
| 前雙輪輪胎 | 卷管器 | 尾氣顆粒凈化裝置 | 蓄電池充電器 |
| 側(cè)移/內(nèi)置式側(cè)移 | 管路和多路閥選配 | 駕駛室 | LED報警器 |
| 特殊尺寸的貨叉 | 高位排氣管 | 暖風(fēng)機(jī) | 特殊顏色 |
| 格拉姆座椅/懸浮座椅 | 二級/三級全自由門架 | 空調(diào) | 寬擋貨架和差架體 |
| 座椅扶手 | 滅火器 | 紙卷夾 | 側(cè)移調(diào)距叉 |
| 型號 | 單位 | FD50 | FD60 | FD70 | FD80 | FD100 |
| 動力種類 | 柴油 | |||||
| 額定起重量 | kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | 10000 |
| 載荷中心距 | mm | 600 | ||||
| 駕駛方式 | 座駕式 | |||||
| 標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 | mm | 3000 | ||||
| 全高（護(hù)頂架） | mm | 2450 | 2450 | 2450 | 2560 | 2560 |
| 全長（帶貨叉） | mm | 4660 | 4735 | 4800 | 5160 | 5480 |
| 全寬 | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2165 | 2165 |
| 總重 | kg | 7980 | 8640 | 9350 | 10960 | 12510 |
