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更新時間:2024-11-19 10:39:58瀏覽次數(shù):59次
聯(lián)系我時,請告知來自 農(nóng)機網(wǎng)液壓油缸定制中的標準氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成: 一、缸筒 液壓油缸定制缸筒的內(nèi)徑巨細代表了氣缸輸出力的大小
液壓油缸定制中的標準氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成:
一、缸筒
液壓油缸定制缸筒的內(nèi)徑巨細代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運用的氣缸,缸筒應(yīng)運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。
二、端蓋
液壓油缸定制端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵?;烊敫變?nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以進步氣缸的導(dǎo)向精度,接受活塞桿上少數(shù)的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸運用壽命。導(dǎo)向套一般運用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常運用鋁合金壓鑄,微型缸有運用黃銅資料的。
三、活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可進步氣缸的導(dǎo)向性,削減活塞密封圈的磨耗,削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叨群捅匾幕瑒硬糠珠L度來決議?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊脑铣S娩X合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
四、活塞桿
活塞桿是氣缸中主重要的受力零件。一般運用高碳鋼,外表經(jīng)鍍硬鉻處理,或運用不銹鋼,以防腐蝕,并進步密封圈的耐磨性。
五、密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的銜接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
六、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小部分免光滑氣缸。
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