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當(dāng)前位置:上海聯(lián)適導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司>>智能駕駛>>農(nóng)機(jī)無(wú)人駕駛系統(tǒng)>> HR100無(wú)人收割機(jī)控制系統(tǒng)
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
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更新時(shí)間:2024-01-05 12:04:27瀏覽次數(shù):162次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 農(nóng)機(jī)網(wǎng)SR100植保機(jī)無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)
TPR100插秧機(jī)無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)
TR100拖拉機(jī)無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)
田間運(yùn)輸車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)
HR100無(wú)人收割機(jī)控制系統(tǒng)突破多項(xiàng)核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè)功能的無(wú)人駕駛收割機(jī),搭載高精度智能無(wú)人控制系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)路徑智能規(guī)劃、車(chē)輛行走控制、油門(mén)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU數(shù)據(jù)讀取、終端車(chē)輛信息回傳以及包括割臺(tái)控制、離合控制、卸糧控制等車(chē)輛工作部件控制功能,使其能夠完成全無(wú)人的智能作業(yè),同時(shí)實(shí)現(xiàn)直線行駛、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自主割臺(tái)升降、智能控制離合結(jié)合分離、路徑結(jié)束自動(dòng)停車(chē)、糧滿停車(chē)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程遙控行走、手機(jī)APP控制卸糧等,搭配聯(lián)適北斗無(wú)人駕駛運(yùn)糧車(chē)輛可進(jìn)行協(xié)同作業(yè)。系統(tǒng)采用高精度北斗定位,控制精度高,保證作業(yè)不重不漏,提高作業(yè)效率,減少油耗提高經(jīng)濟(jì)性,系統(tǒng)能夠智能的根據(jù)作業(yè)工況及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)匹配作業(yè)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,極大地提高燃油經(jīng)濟(jì)性,降低生產(chǎn)成本??蓪?shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間不間斷收割作業(yè),極大的提高作業(yè)效率,同時(shí)減少人力成本支出。
車(chē)輛全程無(wú)人控制(點(diǎn)火熄火控制、車(chē)輛行走控制、車(chē)輛農(nóng)具控制、車(chē)輛轉(zhuǎn)向控制)
云端路徑規(guī)劃及自主規(guī)劃(車(chē)輛路徑規(guī)劃行駛控制、遠(yuǎn)程云端自主規(guī)劃路徑)
安全避障控制(車(chē)輛雷達(dá)避障控制)
車(chē)輛手動(dòng)/自動(dòng)駕駛切換控制
車(chē)輛遠(yuǎn)程云端控制
遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控
支持收割運(yùn)糧無(wú)人協(xié)同作業(yè)
項(xiàng)目 | 設(shè)計(jì)值 |
轉(zhuǎn)向控制 | 電動(dòng)方向盤(pán)/電磁閥 |
車(chē)載計(jì)算機(jī)處理器型號(hào) | Allwinner T3 |
車(chē)載計(jì)算機(jī)內(nèi)存 | 2GB |
車(chē)載計(jì)算機(jī)硬盤(pán) | 16GB |
車(chē)載計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)及軟件版本 | Android 6.0/6.0.1 |
車(chē)載計(jì)算機(jī)顯示終端尺寸及分辨率 | 10寸 1024×600 px |
車(chē)載計(jì)算機(jī)接口種類 | RS232、CAN |
車(chē)載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入輸出協(xié)議 | NMEA |
衛(wèi)星接收機(jī)類型及頻點(diǎn) | T100/BDS B1/B2+GPS L1/L2+GLONASS L1/L2+GALILEO E1/E5b |
衛(wèi)星接收機(jī)主機(jī)板固件版本 | Build19222 |
衛(wèi)星接收機(jī)通道數(shù) | 432通道 |
衛(wèi)星接收機(jī)接口種類 | BDS+GPS+GLONASS+GALILEO |
衛(wèi)星接收機(jī)差分類型 | RTK |
衛(wèi)星接收機(jī)數(shù)據(jù)更新率 | 10HZ |
衛(wèi)星接收機(jī)接收天線型式 | 雙天線 |
轉(zhuǎn)向控制器主板固件版本 | 2322 |
轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)型號(hào)規(guī)格 | EMS2 |
角度傳感器型號(hào)規(guī)格 | 424A06A090 |
移動(dòng)基站信號(hào)覆蓋范圍 | ≥3km |
固定基站信號(hào)覆蓋范圍 | ≥40km |
無(wú)線電發(fā)射設(shè)備頻率 | 440-460 |
網(wǎng)絡(luò)基站發(fā)射設(shè)備功率 | 5w |
集成部分組成 | 衛(wèi)星接收機(jī)與衛(wèi)星天線集成、控制器與轉(zhuǎn)向電機(jī)集成 |
直線控制精度 | ±2.5cm |
遠(yuǎn)程控制 | 遙控轉(zhuǎn)向、調(diào)速、熄火、啟停、農(nóng)具控制 |
遙控通訊方式 | 2.4G、網(wǎng)絡(luò) |
協(xié)同作業(yè)功能 | 有 |
GNSS天線
衛(wèi)星接收天線采用高增益多頻多模GNSS天線,支持北斗,GPS,GLONASS以及伽利略等衛(wèi)星信號(hào),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,三防性能好,防水,防塵,具有較強(qiáng)的抗振性,同時(shí)具有耐高低溫等特點(diǎn); GNSS天線,主要用于同頻轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)作發(fā)射天線使用,天線由天線罩、微帶輻射器、底板和高頻輸出插座等部分組成,用于GPS導(dǎo)航、定位系統(tǒng)作接收天線使用。
名稱 | 參數(shù) |
頻率輸出 | GPS:L1/L2;GLONASS:L1/L2;BDS: B1/B2/B3 |
阻抗 | 50歐姆 |
增益 | 5.5DBi |
工作電壓 | 3.3V-12V |
工作電流 | <45mA |
工作溫度 | -45℃~+45℃ |
存儲(chǔ)溫度 | -55℃~+85℃ |
濕度 | 95℃不冷凝 |
水平面覆蓋角度 | 60° |
差分傳輸延遲 | ≤5ns |
天線尺寸 | Φ152*62.2mm |
相位中心差 | ±2mm |
T100顯示終端
T100終端在工作中實(shí)時(shí)處理基站端與車(chē)載端接收的定位數(shù)據(jù)并將其整合為RTK定位精度,同時(shí)通過(guò)無(wú)人駕駛軟件接收傳感器反饋數(shù)據(jù)并處理后,下發(fā)控制指令來(lái)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成無(wú)人控制。
名稱 | 參數(shù) |
處理器 | ARM Cortex-A7,1.5GHz,4核處理器,主頻1.5GHz,板載2GB內(nèi)存,16GB存儲(chǔ) |
防護(hù)等級(jí) | IP67防護(hù) |
通訊數(shù)據(jù) | 支持電臺(tái)、雙4G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊,保證數(shù)據(jù)連續(xù)穩(wěn)定性 |
差分?jǐn)?shù)據(jù) | RTCM 2.3/3.0/3.2,CMR |
供電信息 | DC 9~36V,帶正負(fù)極性反接保護(hù),支持?jǐn)嚯姍z測(cè) |
工作溫度 | -40℃~+70℃ |
存儲(chǔ)溫度 | -45℃~+80℃ |
物理尺寸 | 224mm×160mm ×45mm |
重量 | 1.36Kg |
撞擊和振動(dòng) | MIL-STD-810G |
EMS轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)
在工作中實(shí)時(shí)接收上位機(jī)軟件發(fā)送指令并執(zhí)行命令,對(duì)機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向控制,傳感器實(shí)時(shí)獲取行走時(shí)輪胎角度,反饋到上位機(jī),上位機(jī)結(jié)合衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)與傳感器反饋數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)向控制單元下發(fā)指令。
名稱 | 參數(shù) |
額定電壓 | 12V |
額定電流 | 10A |
堵轉(zhuǎn)電流 | 25A |
電壓供電范圍 | DC6-30V |
通訊協(xié)議 | ModBUS |
編碼器分辨率 | 1000線 |
編碼器輸出頻率 | 200KHz |
直徑/高度 | 178mm/81mm |
重量 | 5.25Kg |
存儲(chǔ)溫度 | -45℃—150℃ |
作業(yè)溫度 | -40℃—105℃ |
額定轉(zhuǎn)速 | 100rnmp |
額定轉(zhuǎn)矩 | 10N/m |
連續(xù)保證運(yùn)行速度 | 100rnmp |
無(wú)人駕駛系統(tǒng)控制器
無(wú)人駕駛控制器在工作中實(shí)時(shí)處理上位機(jī)下發(fā)指令并將其指令轉(zhuǎn)換為控制數(shù)據(jù)并對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,同時(shí)將執(zhí)行機(jī)構(gòu)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理轉(zhuǎn)發(fā)至上位機(jī),從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)無(wú)人控制系統(tǒng)的閉環(huán)控制。
名稱 | 參數(shù) |
工作溫度 | -20℃~+65℃ |
存儲(chǔ)溫度 | -40℃~+85℃ |
防護(hù)等級(jí) | IP67 |
工作電壓 | 12V |
無(wú)人駕駛系統(tǒng)執(zhí)行電機(jī)
無(wú)人駕駛系統(tǒng)執(zhí)行電機(jī)用于執(zhí)行無(wú)人駕駛系統(tǒng)控制器所下發(fā)的控制指令,是實(shí)現(xiàn)無(wú)人控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
名稱 | 參數(shù) |
輸入電壓 | 12VDC / 24V DC |
負(fù)載 | 500N |
電流 | 3A @ 12V DC |
速度 | 16mm/s 空載 |
行程 | 50~300mm (標(biāo)準(zhǔn)行程) |
防護(hù)等級(jí) | IP65 |
材質(zhì) | 不銹鋼內(nèi)管,鋁合金外管 |
顏色 | 銀灰色 |
無(wú)人收割機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)?
減少了勞動(dòng)力的投入,減輕收割機(jī)駕駛?cè)藛T的工作量以及健康保證。
路徑規(guī)劃方案,減少了不必要的行駛路程,因此可有效降低油耗,降低環(huán)境污染。
無(wú)人收割機(jī)控制原理是什么?
水田履帶式收割機(jī)是用于水稻收割的一種作業(yè)機(jī)械,主要用于水稻收割作業(yè),車(chē)輛一般為履帶驅(qū)動(dòng)式,轉(zhuǎn)向方式為方向盤(pán)式或手柄控制,速度控制方式為機(jī)械HST,收割機(jī)分為全喂入式和半喂入式,需要控制的作業(yè)部件有割臺(tái)高度控制、割臺(tái)離合控制、撥禾輪高度控制(全喂入)、脫粒深度控制(半喂入)、脫谷離合控制、糧桶控制、缷糧離合控制等。
什么車(chē)型能夠安裝無(wú)人駕駛系統(tǒng)?
久保田、洋馬、沃得、久富、井關(guān)等。
項(xiàng)目背景
黑龍江某農(nóng)場(chǎng)地處三江平原東北部,南、北低洼多沼澤,中間平坦,土壤肥沃。場(chǎng)區(qū)林地分散,水草豐盛,野生動(dòng)物和植物繁多,珍禽有丹頂鶴、天鵝等。農(nóng)場(chǎng)以農(nóng)業(yè)為主,多種經(jīng)營(yíng),場(chǎng)辦工業(yè)有農(nóng)機(jī)修配、糧油加工、飼料加工廠等。
應(yīng)用情況
無(wú)人農(nóng)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模 3000 畝,實(shí)現(xiàn)了水田/旱田大田作業(yè)耕種管收全環(huán)節(jié)的無(wú)人化作業(yè),其中包含無(wú)人駕駛插秧機(jī) 8 臺(tái),無(wú)人駕駛拖拉機(jī) 1 臺(tái),無(wú)人駕駛收割機(jī) 3 臺(tái),綜合農(nóng)業(yè)管理平臺(tái)1套。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
在無(wú)人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)運(yùn)行過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的無(wú)人化及機(jī)群協(xié)同作業(yè),顯著提高了作業(yè)精度,避免重復(fù)作業(yè),有效避免重播和漏播、延長(zhǎng)工作時(shí)間提高工作效率,提高農(nóng)業(yè)資源利用率,降低生產(chǎn)成本,減少了油料、肥料等投入成本以及人工成本,提高投入產(chǎn)出比,提高了作物產(chǎn)量與經(jīng)濟(jì)效益,減少對(duì)土壤的不必要碾壓等方面帶來(lái)諸多好處,由國(guó)內(nèi)外精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)應(yīng)用的長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)表明,與傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)作業(yè)相比,應(yīng)用該技術(shù)和產(chǎn)品后,燃油成本降低10%以上,人力成本降低65%以上,土地利用率提高0.5-1%。
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