| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2019-03-18 17:13:53瀏覽次數(shù)：895
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230V |
|---|---|---|---|
| 缸徑×行程 | 86×72（mm×mm） | 加工定制 | 是 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | 凈重 | 165kg |
| 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 | 排放水平 | 國(guó)II |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 汽缸數(shù) | 單缸 |
| 生產(chǎn)類型 | 進(jìn)口 | 適配車型 | 工程機(jī)械 |
| 售后服務(wù) | 全國(guó)聯(lián)保 | 輸出功率 | 5kw |
| 相數(shù) | 單相 |
伊藤廠家5kw柴油發(fā)電機(jī)YT6800T-ATS-2
例會(huì)（記錄發(fā)電機(jī)產(chǎn)生問題的原因）；
2) 發(fā)電機(jī)組拆卸前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一般的大問題機(jī)器都是返廠維修）；
3) 發(fā)電機(jī)組拆卸前的檢查，柴油機(jī)各部件的清洗及檢查，檢修所需更換配件的詳細(xì)清單，柴油機(jī)各部件的裝配，柴油機(jī)裝配完畢及返修后試機(jī)前的檢查，柴油機(jī)試機(jī)程序的各個(gè)檢查步驟，柴油機(jī)的返修項(xiàng)目記錄，柴油機(jī)磨合期的各個(gè)檢查項(xiàng)目，柴油機(jī)磨合后正常運(yùn)行后通過物流送到用戶手上。并可根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的特性設(shè)定顯示和報(bào)警參數(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正超負(fù)荷使用，就會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能*燃燒，這將
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 5.5KW |
| 額定輸出 | 5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 14h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR186FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 86×72 |
| 油耗g/kw/h | ≤280 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 95*61*82 |
| 凈重 | 165 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 72 |
伊藤廠家5kw柴油發(fā)電機(jī)YT6800T-ATS-2
將細(xì)致、認(rèn)證的精神全部融入在伊藤動(dòng)力的發(fā)電機(jī)之中，因此伊藤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)可以在同級(jí)產(chǎn)品之中保持較高的度，所以造就了今天伊藤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)品牌。采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器，使得燃油過程得到優(yōu)化，從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。柴油發(fā)電機(jī)還采用了多項(xiàng)新型技術(shù)，使得柴油發(fā)電機(jī)更加難用、耐磨、密封性、壽命等等都得延長(zhǎng)，柴油機(jī)在燃燒時(shí)，在氣缸內(nèi)經(jīng)由空氣過濾器的清潔空氣和噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油相結(jié)合，在做功活塞的上下做功中壓縮體積、溫度迅速上升、達(dá)到柴油燃燒點(diǎn)。這時(shí)柴油被引燃，體積迅速膨脹，完成一次做功，接下來的做功就會(huì)按照慣性做功。組好，燃?xì)庖热居徒?jīng)濟(jì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障分析 發(fā)生故障時(shí),注意從故障現(xiàn)象分析故障原因,結(jié)合原理分析結(jié)構(gòu),由表及里,先易后難。發(fā)生故障時(shí)應(yīng)首先考慮以下三個(gè)問題: 故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象? 故障發(fā)生前進(jìn)行過哪些保養(yǎng)、檢修工作? 以前是否遇到類似的情況? 怎么處理的?另外,當(dāng)機(jī)組允許在運(yùn)行中判斷問題所在時(shí),可在運(yùn)行中判斷。隨
