1 概述
平地機(jī)主要用于公路、機(jī)場(chǎng)、農(nóng)田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡、 推土、松土、除雪等作業(yè)。是、礦ft建設(shè)、城鄉(xiāng)道路等建筑施工和 水利建設(shè)、農(nóng)田改良等所必須的工程機(jī)械。該規(guī)格書(shū)包含車(chē)型為 GR1803。 2 主要技術(shù)性能與特點(diǎn)
1) 動(dòng)力系統(tǒng)
采用上柴三階段渦輪增壓柴油機(jī)。輸出扭矩和功率儲(chǔ)備系數(shù)大，油耗低。 2) 傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)系統(tǒng)由液力變矩器、動(dòng)力換檔變速箱、傳動(dòng)軸、后橋和后輪組成。 變速箱及變矩器為電控動(dòng)力換檔、定軸式變速箱。變矩器變矩系數(shù)大、效率 高、高效區(qū)寬，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配具有良好的聯(lián)合工作特性。變速箱為前進(jìn)六檔， 后退三檔，具有空檔起動(dòng)保護(hù)功能，檔位變換為電液控制，操縱靈活，換檔 時(shí)無(wú)沖擊，速比分布合理，滿(mǎn)足了各種工況要求。
驅(qū)動(dòng)橋?yàn)樾旃?zhuān)用后橋，后軸采用平衡懸掛方式能夠保證四個(gè)車(chē)輪負(fù)荷 均勻，有利于充分發(fā)揮它的附著能力。后橋主傳動(dòng)裝有“NO—SPIN”無(wú)自轉(zhuǎn) 自鎖差速器。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪仍然能傳遞其原有扭矩。因此， 無(wú)論路面情況如何均能保證整機(jī)有足夠的牽引力。
3) 制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)由行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(即腳制動(dòng))和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(即手制動(dòng))組成。
行車(chē)制動(dòng)為雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，作用于平地機(jī)的四個(gè)中后輪上，制動(dòng)安全 可靠。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)由操縱器和制動(dòng)器組成。
4) 前橋 前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。橋體可左右擺動(dòng)。該機(jī)除前輪轉(zhuǎn)向外，還采用了鉸接車(chē)
架，可使轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)一步減小。 5) 工作裝置
工作裝置由牽引架、回轉(zhuǎn)圈、鏟刀、角位器等組成。牽引架的前端是個(gè)
球形鉸，與車(chē)架前端鉸接，因而牽引架可繞球鉸在任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)?；?/span> 轉(zhuǎn)圈支承在牽引架上，可在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下繞牽引架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng) 刮刀回轉(zhuǎn)。鏟刀的背面有上下兩條滑軌支撐在兩側(cè)角位器的滑槽上，可以在 鏟刀側(cè)移油缸的推動(dòng)下側(cè)向滑動(dòng)。鏟刀改變鏟土角，變換角度達(dá)到前 40°后 5°
6) 液壓系統(tǒng) 本機(jī)液壓系統(tǒng)主要由三部分組成： a)作業(yè)液壓系統(tǒng)
b)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) c)行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
行車(chē)制動(dòng)為雙回路的液壓系統(tǒng)，作用于平地機(jī)的四個(gè)后輪上。它們是由 齒輪泵、制動(dòng)閥、充油閥，蓄能器、制動(dòng)分泵組成。用來(lái)控制行車(chē)制動(dòng)。 7) 機(jī)罩
機(jī)罩采用結(jié)構(gòu)件，造型美觀流暢，兩側(cè)開(kāi)側(cè)門(mén)，整體可翻轉(zhuǎn)，提高了維 修性。
8) 駕駛室內(nèi)飾件及電器裝置 采用密封駕駛室，配置空調(diào)系統(tǒng)，內(nèi)飾件為造型流暢的壓塑件，充分體
現(xiàn)了人機(jī)工程的需要。本機(jī)電氣系統(tǒng)由儀表盤(pán)、操縱箱、線束、檢測(cè)傳感器、 各種照明和行車(chē)指示燈等組成?？蓪?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、平地機(jī)行駛、各種照明和 行車(chē)指示燈、雨刮、喇叭進(jìn)行控制。還可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、液壓系統(tǒng)、制 動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池充放電和各種濾芯進(jìn)行監(jiān)控，使司機(jī)隨時(shí)掌握整機(jī)運(yùn)行狀況， 當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)報(bào)警，以提醒司機(jī)注意。
2 動(dòng)力系統(tǒng)
采用上柴三階段渦輪增壓柴油機(jī)。輸出扭矩和功率儲(chǔ)備系數(shù)大，油耗低。 變速箱及變矩器為電控動(dòng)力換檔、定軸式變速箱。變矩器變矩系數(shù)大、
2.1效率高、高效區(qū)寬，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配具有良好的聯(lián)合工作特性。變速箱為前進(jìn) 六檔，后退三檔，具有空檔起動(dòng)保護(hù)功能，檔位變換為電液控制，操縱靈活， 換檔時(shí)無(wú)沖擊，速比分布合理，滿(mǎn)足了各種工況要求。
驅(qū)動(dòng)橋?yàn)樾旃?zhuān)用后橋，后軸采用平衡懸掛方式能夠保證四個(gè)車(chē)輪負(fù)荷 均勻，有利于充分發(fā)揮它的附著能力。后橋主傳動(dòng)裝有“NO—SPIN”無(wú)自轉(zhuǎn) 自鎖差速器。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪仍然能傳遞其原有扭矩。因此， 無(wú)論路面情況如何均能保證整機(jī)有足夠的牽引力。
輪胎采用 17.5-25 低壓寬基工程輪胎，花紋形狀為人字型。其斷面尺寸 大，彈性好，接地比壓大具有良好的越野性能和附著性能。
制動(dòng)系統(tǒng)
2.2 制動(dòng)系統(tǒng)
由行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(即腳制動(dòng))和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(即手制動(dòng))組成。行車(chē)制動(dòng) 為雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，作用于平地機(jī)的四個(gè)中后輪上，制動(dòng)安全可靠。駐 車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)由操縱器和制動(dòng)器組成。制動(dòng)器裝在動(dòng)力箱輸出端，通過(guò)操縱手 制動(dòng)器手柄可使中后輪制動(dòng)。
2.3 前橋
前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。橋體可左右擺動(dòng)。為了提高機(jī)器的機(jī)動(dòng)性，進(jìn)一步減小 轉(zhuǎn)彎半徑，該機(jī)除前輪轉(zhuǎn)向外，還采用了鉸接車(chē)架，可使轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)一步減 小。
2.4 工作裝置
本機(jī)工作裝置由牽引架、回轉(zhuǎn)圈、蝸輪箱、鏟刀、角位器等組成。牽引 架的前端是個(gè)球形鉸，與車(chē)架前端鉸接，因而牽引架可繞球鉸在任意方向轉(zhuǎn) 動(dòng)和擺動(dòng)?；剞D(zhuǎn)圈支承在牽引架上，可在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下繞牽引架轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而帶動(dòng)刮刀回轉(zhuǎn)。鏟刀的背面有上下兩條滑軌支撐在兩側(cè)角位器的滑 槽上，可以在鏟刀側(cè)移油缸的推動(dòng)下側(cè)向滑動(dòng)。兩側(cè)角位器為整體式結(jié)構(gòu)， 下部與回轉(zhuǎn)圈兩側(cè)翼板下端鉸接，中間通過(guò)與單油缸連接來(lái)調(diào)整角位器擺動(dòng)， 從而帶動(dòng)鏟刀改變鏟土角，該結(jié)構(gòu)可使鏟土角變換角度達(dá)到前 40°后 5°。
2.5 液壓系統(tǒng)
本機(jī)液壓系統(tǒng)主要由三部分組成：
作業(yè)液壓系統(tǒng) 該系統(tǒng)為雙泵雙回路液壓系統(tǒng)。其組成主要由油箱、雙聯(lián)齒輪泵、兩個(gè)
整體式五聯(lián)多路換向閥和各作業(yè)裝置的液壓缸、馬達(dá)以及管路等組成。用來(lái) 控制前輪傾斜，鏟刀的回轉(zhuǎn)、傾斜、升降、切削角變換等各種動(dòng)作，操縱靈 活方便。
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) 由于平地機(jī)經(jīng)常在松軟的土地上工作，轉(zhuǎn)向阻力大，為減少司機(jī)的操作
強(qiáng)度，該機(jī)前輪轉(zhuǎn)向采用負(fù)荷傳感式全液壓轉(zhuǎn)向裝置。它們是由齒輪泵、優(yōu) 先閥、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器組成。用來(lái)控制前輪的轉(zhuǎn)向。
行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 行車(chē)制動(dòng)為雙回路的液壓系統(tǒng)，作用于平地機(jī)的四個(gè)后輪上。它們是由
齒輪泵、制動(dòng)閥、充油閥，蓄能器、制動(dòng)分泵組成。用來(lái)控制行車(chē)制動(dòng)。
2.6 機(jī)罩
機(jī)罩采用結(jié)構(gòu)件，造型美觀流暢，兩側(cè)開(kāi)側(cè)門(mén)，整體可翻轉(zhuǎn)，提高了維 修性。
2.7 駕駛室內(nèi)飾件及電器裝置
采用密封駕駛室，配置空調(diào)系統(tǒng)，內(nèi)飾件為造型流暢的壓塑件，充分體 現(xiàn)了人機(jī)工程的需要。本機(jī)電氣系統(tǒng)由儀表盤(pán)、操縱箱、線束、檢測(cè)傳感器、 各種照明和行車(chē)指示燈等組成?？蓪?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、平地機(jī)行駛、各種照明和 行車(chē)指示燈、雨刮、喇叭進(jìn)行控制。還可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、液壓系統(tǒng)、制 動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池充放電和各種濾芯進(jìn)行監(jiān)控，使司機(jī)隨時(shí)掌握整機(jī)運(yùn)行狀況， 當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)報(bào)警，以提醒司機(jī)注意。
