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智能型電動助力自行車整車測試系統(tǒng)

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更新時間：2024-11-19 15:56:26瀏覽次數(shù)：47次

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產(chǎn)品簡介

詳細(xì)介紹

概述：本系統(tǒng)（電動助力車底盤測功機）用于“再現(xiàn)"電動助力兩輪車的“騎行環(huán)境"，可將真實“騎行狀況"下，影響整車運動狀態(tài)的主要變因，如“路面摩擦力／風(fēng)阻力／風(fēng)助力／上下坡度"等效應(yīng)，逐一對應(yīng)地施加在測試車體，以便測量整車當(dāng)下對應(yīng)于時間的各種動態(tài)參數(shù)（速度／加速度／扭矩／功率／溫度／電流／電壓）。使用本系統(tǒng)時，應(yīng)將組裝好的成品車置于機臺上，加上適當(dāng)?shù)呢?fù)載力量，調(diào)節(jié)好安全裝置，在計算機上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)后，由計算機自動執(zhí)行測試。

一）、測試模式

本系統(tǒng)可以四種模式對測試車體進(jìn)行性能量測：

1. 兩輪轉(zhuǎn)動，使用測試車體之電池包。

2. 兩輪轉(zhuǎn)動，使用外接直流電源供應(yīng)器來替代測試車體之電池包。

3. 單輪轉(zhuǎn)動，使用測試車體之電池包。

4. 單輪轉(zhuǎn)動，使用外接直流電源供應(yīng)器來替代測試車體之電池包。

二）、測試／記錄項目

1. 可設(shè)定及記錄測試車體曲柄軸之輸入扭矩和轉(zhuǎn)速，且此扭矩及轉(zhuǎn)速兩種數(shù)值，均可隨曲柄轉(zhuǎn)動角度不同而變化，其范圍分別為 0～150牛米，和 0～120RPM。

2.可檢測及記錄轉(zhuǎn)鼓之扭矩和轉(zhuǎn)速，因而計算出所測試車輛之輸出扭矩、轉(zhuǎn)速、車速、功率、及行駛里程。

3.可設(shè)定“轉(zhuǎn)鼓"所產(chǎn)生之阻力，以再現(xiàn)“測試車"在道路上所受到的阻力。

4.可檢測及記錄電池包輸出之電壓、電流、功率、及安培小時（測試車體電池包與整車控制系統(tǒng)之正負(fù)電源接線間，已具備可串聯(lián)檢測設(shè)備之連接頭及引線端子）。

5.依據(jù)上述設(shè)定及記錄之參數(shù)，本系統(tǒng)可測試車體進(jìn)行“起步加速性能檢測"、“超越加速性能檢測"、“爬陡坡性能測試"、“爬長坡性能測試"、“有助力時車速性能測試"、“滑行性能測試"、“驅(qū)動輪輸出功率性能測試"、及“馬達(dá)輸出功率性能測試"。

6.依據(jù)測試車體曲柄扭矩數(shù)值及電池包輸出電流數(shù)值，可進(jìn)行測試車體之“助力性能檢測"。

7.可計算記錄測試車體之整車效率。

8.可直接記錄運行中的測試車體各處共4點的溫度變化。

9.可設(shè)定電池電壓低于設(shè)定值時即停止測試。

10.可設(shè)定測試時間的長度及間隔。

11.可設(shè)定測試?yán)锍獭?/span>

12.可設(shè)定各種參數(shù)變化組合的循環(huán)次數(shù)。

13.可單獨檢測及記錄部分參數(shù)。

三）、主要技術(shù)參數(shù)

1. 設(shè)定“轉(zhuǎn)鼓"再現(xiàn)“實況路面阻力"的誤差值≦5%。

2. “曲柄軸"處之伺服電機可于“四象限運轉(zhuǎn)"，額定輸出扭矩60牛米，輸出扭矩180牛米，驅(qū)動功率／吸收功率≧200W。

3. 驅(qū)動輪下方“轉(zhuǎn)鼓軸"處之變頻電機可于“四象限運轉(zhuǎn)"，額定輸出扭矩150牛米，驅(qū)動功率／吸收功率≧1000W。