浮動出油臂、帶潛油泵卸車臂如何使用？ 浮動出油臂 返回列表頁

浮動出油臂、帶潛油泵卸車臂如何使用？

液體裝卸臂選用原則及說明?在石油化工行業(yè)中，液體產(chǎn)品的品種較多，化工物料特性各異。

裝運(yùn)這些化工物料所采用汽車槽車、火車槽車或槽船，其類型差別比較大，并且槽口尺寸大小各不相同。還有

頂部裝卸和底部裝卸的區(qū)別等等。所以應(yīng)根據(jù)各種不同的實(shí)際情況，合理地選用裝卸臂形式，這對安全生產(chǎn)是

很重要的。
選用時一般應(yīng)遵循以下原則。
1、在裝卸液化氣石油氣或液化氣體物料時，必須采用密閉式裝卸。
2、物料在常溫儲存和裝卸條件下，對于飽和蒸汽壓接近或超過0.1Mpa（絕壓）時，必須采用密閉式裝卸。
3、在常溫儲存和裝卸條件下，物料是易揮發(fā)性液體，并具有易燃、易爆和對環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：r，必

須采用密閉式裝卸。
4、物料是易揮發(fā)性液體，揮發(fā)氣體具有一定的回收價值時，應(yīng)采用密閉式裝卸。
5、在卸槽車或卸船時，當(dāng)采用氣相增壓卸料或真空抽料時，必須采用密閉式卸料。
6、對有腐蝕性的物料，為防止物料噴濺或確保人身安全，應(yīng)采用密閉式裝卸。
7、對低揮發(fā)和無危害的一般液體物料的裝卸，可采用敞開式裝卸。
8、低揮發(fā)性液體物料裝車時，可采用插入式短垂管形式，如90°平出口或45°斜出口。
9、對于易產(chǎn)生靜電集聚且為低揮發(fā)性液體物料的情況下，在裝車時，必須采用插入式長垂管，如分流帽出口或

敞開式伸縮管出口。
10、一般低揮發(fā)性液體物料，裝車排放氣體對環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：r，應(yīng)采用有回氣密閉短垂管出口。

11、物料是易揮發(fā)性液體，而又易產(chǎn)生靜電集聚的情況下，在裝車時，必須采用插入式有回氣的密閉縮管出口

。
12、裝卸臂的外伸臂平衡方式的選用，一般選用配重式或彈簧缸式，該平衡器結(jié)構(gòu)簡單。
13、裝卸臂的外臂在操作范圍內(nèi)，當(dāng)需要在某一位置上鎖定時，可采用配重鎖緊桿式或彈簧缸鎖緊桿式。
14、當(dāng)裝卸臂的垂管上是帶有密閉壓蓋的，需要外力壓緊，或外臂和垂管長度較長，抬升高度比較大，而手動

操作不方便時，應(yīng)采用氣缸式、配重氣缸式或者采用彈簧缸氣缸式。
15、在選用平衡形式時，配重式需要安排配重塊調(diào)整平衡，相對結(jié)構(gòu)尺寸比較大，應(yīng)根據(jù)裝卸臂安裝空間位置

而定；彈簧缸式和氣缸式，以及彈簧缸鎖緊桿式和彈簧缸氣缸式結(jié)構(gòu)比較緊湊，活動輕巧，平衡器不需占有另

外空間，操作方便。
16、陸用液體裝卸臂中，結(jié)構(gòu)形式有上接式，下接式、上翻式等區(qū)別，上接式用于頂部接入進(jìn)料管，下接式用

于底部接入進(jìn)料管，這兩種形式多用于裝車。上翻式是外臂高于內(nèi)臂，又底部接入進(jìn)料管，這種形式多用于插

入式卸車。這是便于將物料卸凈。
自支承雙配重單管船用液體裝卸臂是物料管道自身作為支承體，內(nèi)外臂的長度受到限制，zui大長度不超過10m，

適合安裝在水平位穩(wěn)定的河流上。其管徑規(guī)格較小，可用于裝卸小型的槽船。
18、混支承單配重單管船用液體裝卸臂是物料管和支承結(jié)構(gòu)采用混合形式，略優(yōu)于自支承結(jié)構(gòu)。但內(nèi)外臂總長

度亦不超過18m，可用于裝卸中、小型槽船。
19、分支承單配重單管（雙管）船用液體裝卸臂是一種大型裝卸臂。這種形式是工作管道與支承結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立

，工作管道受力較小，適合于裝卸高溫、低溫的液體。它具有工作管道口徑范圍廣，內(nèi)外臂伸出長，適應(yīng)槽船

漂移范圍大的特點(diǎn)，除部分手動操作之外，大部分配有液壓傳動系統(tǒng)，廣泛用于海上大型槽船的裝卸。