產(chǎn)品特點 Introduction整車介紹
整機外觀造型美觀大方，采用的人機工程設(shè)計，操作舒適、安全、高效，技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不同客戶的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操作系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發(fā)動機全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式高強度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機操作的舒適性。
Electricalsystems電氣系統(tǒng) 整車電氣系統(tǒng)采用的線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，整個電路集成板設(shè)計，便于維修和保養(yǎng)。
Hydraulicsystems液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合理布局；能夠大大減小油壓改善門架的升降、傾斜等功能。整車油缸密封件全部采用日本進口"NOK"密封件，經(jīng)過上萬次的疲勞測試，確保系統(tǒng)可靠，穩(wěn)定。
Dynamicalsystems動力系統(tǒng) 各車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產(chǎn)新柴NC485、C490，A498發(fā)動機、A495，大柴CA498，進口五十鈴C240，洋馬92、98三菱S4S（4缸/38kw），汽油車可配廣慶GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）發(fā)動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。
Coolingsystems散熱系統(tǒng) 散熱系統(tǒng)采用超大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。
Drivesystems傳動系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)配置引進技術(shù)的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅(qū)動橋配置林德、安慶等品牌，性能成熟、質(zhì)量可靠。
Robustwideviewmast門架 門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控，符合歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)。
Servicing售后服務(wù) M系列產(chǎn)品零部件通用化程度高，便于維修保養(yǎng)；營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，保障了售后服務(wù)的及時性和有效性。
主要參數(shù) | 型?號 | 單?位 | FD10T | FD15T | FD18T |
| 動力形式 | | 柴油/汽油 | 柴油/汽油 | 柴油/汽油 |
| 額定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1800 |
| 載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 |
| 標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 |
| 門架傾角(前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 1995 | 2040 | 2075 |
| 車體長度（不帶貨叉） | mm | 2225 | 2255 | 2300 |
| 車體寬度 | mm | 1070 | 1070 | 1070 |
| 門架不起升高度 | mm | 2015 | 2015 | 2015 |
| 護頂架高度 | mm | 2060 | 2060 | 2060 |
| 燃油箱容積 | L | 50 | 50 | 50 |
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