江蘇富力達(dá)工程機械有限公司
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所 在 地無錫市
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聯(lián)系我時,請告知來自 農(nóng)機網(wǎng)高生產(chǎn)率低油耗高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動機低油耗帶KD檔功能的ZF變速箱高效的液壓系統(tǒng)增大的斗容長軸距
高生產(chǎn)率低油耗
高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動機
低油耗
帶KD檔功能的ZF變速箱
高效的液壓系統(tǒng)
增大的斗容
長軸距
舒適的作業(yè)環(huán)境
電液換檔的自動變速箱
低噪音的徐工沖壓型駕駛室
可調(diào)制離合器系統(tǒng)
單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)
冷暖空調(diào)駕駛室
可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
高可靠性
Cummins發(fā)動機、ZF驅(qū)動橋
堅固的車架
免維護,全液壓,濕式制動及盤式駐車制動器
進口液壓和制動元件
采用防水插接件的線路連接
保養(yǎng)維護容易
各種易損件保養(yǎng)方便
集中測壓
集中注油系統(tǒng)(或選配集中潤滑系統(tǒng))
高生產(chǎn)率低油耗高
高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動機
進口CUMMINSQSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發(fā)動機,電啟動、電熄火,扭矩儲備系數(shù)高,使整機具有強大的牽引力和快速的液壓響應(yīng)。
功率:250kW(335HP)/2100rpm
低排放
符合環(huán)保要求,提供清潔的排放
排放滿足歐美排放法規(guī)TIER-3階段要求
低油耗
因為使用了低噪音高扭矩的發(fā)動機和大容量變矩器在低速行駛時保證效率大化,從而大大降低了油耗。
帶KD檔功能的ZF變速箱
雙變采用進口ZF-4WG型電液控制變速箱,檔位前四后三,電控?fù)Q檔,具有KD檔功能,簡化操作,提高工作效率和經(jīng)濟性。
高效的液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)操縱、轉(zhuǎn)向流量放大、工作和轉(zhuǎn)向合流技術(shù),液壓功率損耗少,能耗低,提高了液壓系統(tǒng)的效率。
液壓系統(tǒng)卸荷系統(tǒng)使機器在作業(yè)時減少液壓油溢流損失,增大機器牽引力,提高作業(yè)效率。整機三項和時間短,提升時間小于6s,工作效率高。
高可靠性
Cummins發(fā)動機、ZF驅(qū)動橋、力士樂液壓閥、MICO制動元件等關(guān)鍵元件采用國際品牌,并在嚴(yán)格的質(zhì)量管理下進行組裝,保證了整機可靠性。
濕式多盤式制動器和全液壓制動系統(tǒng)
意味著低維護費用和高可靠性。濕式盤式制動器為全封閉,有效防止贓物進入,減少了磨損和維護。無須因為磨損調(diào)整制動器,可以更進一步減少維護。新的停車制動器也無須調(diào)整,濕式多盤式制動器剎車具有較高的可靠性和較長的使用壽命。
制動系統(tǒng)使用了兩個獨立的液壓回路進一步提高了可靠性。如果一個回路發(fā)生故障,則可提供液壓備份,全液壓制動意味著沒有空氣進入,系統(tǒng)中不會產(chǎn)生水份的凝結(jié),因此不會導(dǎo)致污染,生銹和凍結(jié)。
堅固的車架和連桿機構(gòu)
前后車架和連桿機構(gòu)更加堅固,確定能夠承受由于采用了更大的鏟斗而帶來的增加的應(yīng)力。車架和連桿機構(gòu)設(shè)計滿足了實際施工裝載要求,模擬計算機測試也證明了其強度。
平面O型密封
液壓管路采用DIN標(biāo)準(zhǔn)24°錐加O型圈兩道密封,解決滲漏難題。
采用防水插接件的線路連接
主要線束采用全密封插接件進行連接,提高了可靠性,并大大提高了防水和防塵能力發(fā)動機進氣雙級過濾系統(tǒng)使機器在粉塵工況下使用時,保護發(fā)動機免受灰塵的危害,避免發(fā)動機早期損壞。
保養(yǎng)維護容易/操作者環(huán)境
各種易損件保養(yǎng)方便發(fā)動機濾芯和變速箱濾芯方便保養(yǎng),可減少保養(yǎng)時間。
集中測壓
方便系統(tǒng)檢測維護
集中注油系統(tǒng)(或選配集中潤滑系統(tǒng))
集中潤滑系統(tǒng)克服了人工加注潤滑脂的缺點,定時、定量地壓送潤滑脂到各潤滑點,保證各摩擦點持久正常運行,大大減少了保養(yǎng)時間。
操作者環(huán)境
電液換檔的自動變速箱
ZF電液換檔變速箱,具有空擋起動保護功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能,操縱簡便。
單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)減少操縱力,舒適性好。
轉(zhuǎn)向采用雙重限位,液壓限位先于機械限位,防止轉(zhuǎn)向時前后車架的機械沖擊,延長整機使用壽命,同時也減輕司機的疲勞強度。
可調(diào)制離合器系統(tǒng)
調(diào)制離合器系統(tǒng)通過剎車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動踏板位置而變,從而控制牽引力。有利于靠近卡車,裝載時平穩(wěn)地降低速度,更容易控制輪胎打滑,減少因前后換檔產(chǎn)生的震動。
新型徐工沖壓型駕駛室
視野開闊、密封減振,配冷暖空調(diào),操作環(huán)境舒適、安全,倒車監(jiān)控系統(tǒng)減少后視盲區(qū),提高作業(yè)安全性。
駕駛室采用了新型徐工沖壓密封型駕駛室,密封性提高,為您提供了一個安靜、低顫動、防塵的舒適作業(yè)環(huán)境。外部的噪音也低。
可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
操作人員可以傾斜方向盤轉(zhuǎn)向柱,這樣可以為操作人員提供一個更舒適的工作環(huán)境。
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國內(nèi)工程機械,品質(zhì)有保證 | |
產(chǎn)品品種多樣,的產(chǎn)品渠道,性價比 |
專業(yè)的服務(wù)團隊,13年工程機械銷售、租賃、服務(wù)經(jīng)驗 |
項目 | 單位 | 參數(shù) |
額定斗容量 | m3 | 4.5 |
額定載重量 | kg | 8000 |
整機工作質(zhì)量 | kg | 28500 |
牽引力 | kN | 245 |
掘起力 | kN | 260 |
動臂提升時間 | s | 6 |
三項和時間 | s | 10.8 |
輪胎型號 | | 29.5-25-22PR |
整機外形尺寸 | mm | 9300×3500×3770 |
發(fā)動機型號 | Cummins QSM11-C335 |
類型 | 水冷4沖程 |
吸氣 | 渦輪增壓,空氣中冷 |
氣缸數(shù) | 6 |
缸徑 | |
活塞排量 | 10.8L |
調(diào)速器 | 電子式全程調(diào)速 |
功率 | 250kW(335HP) |
額定轉(zhuǎn)速 | 2100rpm |
燃油系統(tǒng) | 直接噴射 |
扭矩 | 1647nm@1400rmp |
潤滑系統(tǒng) | 齒輪泵強制潤滑 |
過濾器 | 全流型 |
空氣濾清器 | (雙濾芯,帶排塵和灰塵指示)干式 |
液力變矩器 | |
類型 | 單級、雙相、三元件 |
變速箱 | |
類型 | 行星齒輪 |
行進速度km/h | |
驅(qū)動系統(tǒng) | 四輪驅(qū)動 |
前輪 | 固定、全浮式 |
后輪 | 中心銷支撐、全浮式、26°擺動 |
減速齒輪 | 螺旋傘齒輪 |
差速齒輪 | 普通齒輪 |
最終傳動 | 行星齒輪,一級降速 |
行車制動 | 全液壓濕式盤片制動(四輪) |
停車制動器 | 濕式圓盤制動器 |
緊急制動器 | 停車制動器兼用 |
類型 | 鉸接,全液壓動力轉(zhuǎn)向 |
轉(zhuǎn)向角度 | 雙向40° |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(以外側(cè)輪中心計) | 6200mm |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | |
液壓泵 | 齒輪泵 |
流量 | 168ltr/min |
安全閥壓力設(shè)定 | 19MPa |
轉(zhuǎn)向油缸 | |
類型 | 雙作用活塞型 |
油缸數(shù) | 2 |
缸徑×行程 | 115mm×445mm |
裝載控制 | |
液壓泵 | 齒輪泵 |
額定流量 | 294+168I/min |
安全閥壓力設(shè)定 | 20MPa |
工作油缸 | |
類型 | 雙作用活塞型 |
油缸數(shù)-缸徑×行程: | |
動臂 | 2-180mm×880mm |
鏟斗 | 1-220mm×590mm |
控制閥 | 單手柄 |
控制位置 | |
動臂 | 舉升、保持、下降、浮動 |
鏟斗 | 后傾、保持、卸載 |
油缸工作時間 | |
舉升 | 6秒 |
卸載 | 3.6秒 |
下降(空斗) | 1.2秒 |
冷卻系統(tǒng) | 65L |
燃油箱 | 420L |
發(fā)動機 | 33L |
液壓系統(tǒng) | 340L |
驅(qū)動橋(每根) | 66L |
變速箱 | 64L |
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