技術(shù)參數(shù)
| 參數(shù)名稱 | 5T15C系列 | |||||
| 基本結(jié)構(gòu) | 前置前驅(qū)驅(qū)動形式：兩軸式，全同步換檔，變速器、主減速器和差速器一個整體。 | |||||
| 主傳動比（可選） | 3.667/4.053/4.158/4.353 | |||||
| 檔位 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| 各檔傳動比（可選） | 3.308，3.667 | 1.913 | 1.188，1.226，1.258 | 0.889，0.943，1.061 | 0.718，0.763，0.811 | 3.231 |
| 兩軸中心距 | 68 /115 mm | |||||
| 大輸入扭矩 | 155 N.m | |||||
| 換檔控制機構(gòu) | 雙搖臂操縱 | |||||
| 潤滑油量及型號 | 2.1L/75W-90 GL-4 | |||||
| 長×寬×高： | 364×488×420 /mm | |||||
| 產(chǎn)品重量（㎏） | 33 kg | |||||
| 匹配發(fā)動機/車型 | 航天三菱4A9系列/東南V3 V5，柳汽景逸 | |||||
技術(shù)特點
- 一二檔采用三錐同步器，三四檔采用碳纖維同步環(huán)；與同類產(chǎn)品相比，同步容量大，換擋手感平順；
- 倒檔增加杠桿同步器，與同類產(chǎn)品相比，有效地解決了掛倒檔沖擊問題；
- 采用新型換擋定位座和叉軸定位座，選換擋手感平順，有吸入感；
- 輸出軸及差速器采用錐軸承，與同類產(chǎn)品相比，軸承承載能力強，壽命長；
- 主減速從動齒輪采用滾磨工藝，有效降低了總成運轉(zhuǎn)噪音。
