| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2019-03-13 17:43:01瀏覽次數(shù)：625
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230V |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 |
| 凈重 | 47kgkg | 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 |
| 排放水平 | 國II | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 汽缸數(shù) | 單缸 | 生產(chǎn)類型 | 國產(chǎn) |
| 適配車型 | 工程機(jī)械 | 售后服務(wù) | 全國聯(lián)保 |
| 輸出功率 | 3kw | 外形尺寸 | 長 :665mm,寬:450mm,高:485mm |
| 相數(shù) | 單相 |
便攜式3kw汽油發(fā)電機(jī)
號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無法啟動(dòng)——排除方法：檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松；檢查控制鑰匙否在停止（STOP）位置；檢查有*指示，修復(fù)故障并復(fù)位；檢查電池電壓，如電壓太低，則需對(duì)電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需檢查信號(hào)是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動(dòng)馬達(dá)等；若電控部分所有外聯(lián)線沒有問題，的質(zhì)量您也是可以*放心。伊藤動(dòng)力廠家采用的是源自日本的技術(shù)和國內(nèi)專業(yè)的技術(shù)人員研制生產(chǎn)，通過各項(xiàng)國家對(duì)機(jī)器的驗(yàn)證和檢驗(yàn)。在伊藤我們廠家可以在質(zhì)量和售后方面都可以為您保證的。想選擇一臺(tái)適合您的話我們會(huì)為您挑選一款您適合的發(fā)電機(jī)。
伊藤動(dòng)力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT3600DC-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 3KW |
| 輸出功率 | 3.2KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 23A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 67 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 15L |
| 凈重(KG) | 47 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM200-4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 | 4.8KW |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 排量 | 163CC |
| 燃料型號(hào) | 90#無鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 | 0.8 |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 |
| 耗油量 | 420G/H |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 10hrs |
| 尺寸（毫米） | 665*450*485 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
便攜式3kw汽油發(fā)電機(jī)
油發(fā)電等新能源的發(fā)展前景十分廣闊，預(yù)計(jì)未來很長一段時(shí)間都將保持高速發(fā)展，同時(shí)盈利能力也將隨著技術(shù)的逐漸成熟穩(wěn)步提升。隨著中國汽油發(fā)電機(jī)裝機(jī)的國產(chǎn)化和汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電的規(guī)模化，汽油發(fā)電機(jī)成本可望再降，因此汽油發(fā)電機(jī)開始成為越來越多投資者的逐金之地。在國內(nèi)用電越來越緊張的時(shí)候，汽油發(fā)電機(jī)成了一些工廠和戶外施工的*應(yīng)急設(shè)備，伊藤汽油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電機(jī)行業(yè)上的成績也是有目共睹的。.柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
