塑料逃生管隧道逃生管厚度要求

   6月22日，安康包灣村隧道出口，隨著挖掘機(jī)挖出zui后一方土，由中鐵七局西安公司承建的改建鐵路陽(yáng)安線增建第二線工程大嶺鋪至安康東直通線YAZTS-2標(biāo)包灣村隧道順利貫通，至此，中鐵七局西安公司承建的標(biāo)段內(nèi)5座隧道已全部貫通。

　　包灣村隧道全長(zhǎng)5679米，增設(shè)斜井長(zhǎng)201米，位于陜西省安康市轄區(qū)漢江右岸大巴山低山區(qū)，是全線施工難度zui大的隧道工程，也是該標(biāo)段開工zui早、埋深zui大、穿越斷層zui多的一座隧道。該隧道為一雙線三單線結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為大跨變斷面雙喇叭口（分岔）及超小凈距隧道，洞內(nèi)分為雙線段長(zhǎng)2145米、單線段長(zhǎng)3099米，隧道斷面逐步擴(kuò)大段長(zhǎng)435米。

以前沒有新技術(shù)時(shí)，隧道逃生通道，通常選用的材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和超高分子量聚乙烯管相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是超高分子量聚乙烯管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子量聚乙烯管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高。塑料逃生管隧道逃生管厚度要求

隧道逃生通道使用注意事項(xiàng)：

1.逃生管施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

 2.逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

3逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。 

4.逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。 

5.逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

6.逃生管道設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

7.逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。 

隧道逃生通道綜合性能，主要有以下幾點(diǎn)：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復(fù)使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

     超高分子量聚乙烯材料對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對(duì)新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。zui后，通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。歡迎各界人士來(lái)洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材咨詢洽談合作， 洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材熱忱歡迎您的考察指導(dǎo)。我們相信，以我們今天的努力一定會(huì)創(chuàng)造我們共同輝煌的明天！選擇國(guó)潤(rùn)，相信您的選擇！

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據(jù)悉，目前從西安到安康坐火車需要3個(gè)多小時(shí)，雖然在2013年西康鐵路復(fù)線基本建成，但這條線到旬陽(yáng)北就沒再往前延伸，后面的70公里是和襄渝鐵路并線的。并線段坡度大、彎度大，加上襄渝鐵路本身客流貨流都大，所以會(huì)影響速度。陽(yáng)安二線直通線鐵路計(jì)劃于2018年7月全線通車，屆時(shí)，西安至安康的往返時(shí)間將縮短近一倍，從而緩解西康鐵路入川通道運(yùn)輸?shù)木o張局面，使連接西北、西南地區(qū)的“黃金大通道”更加暢通，同時(shí)帶動(dòng)沿線地區(qū)的綜合發(fā)展。